new proposal of conflic detection behavior

content/developers/internals/conflicts_ressources.md

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+title: "Détection des conflits"
+linkTitle: "Conflits"
+weight: 100
+description: "Cette page décrit comment sont détectés les conflits entre les
+différents train de la grille horaire"
+---
+
+## Définition
+
+Normalement, chaque signal vu par un train devrait afficher son état
+le moins restrictif (généralement voie libre).
+Si la présence d'un train dans la grille horaire fait qu'un autre
+train voit un état plus contraignant (par exemple qui lui impose
+de ralentir), on considère que les deux trains sont en _conflit_.
+
+
+## Fonctionnement de la détection des conflits
+
+_note: le comportement décrit ici n'est pas encore implémenté,
+la détection est pour l'instant très simplifiée et limitée
+au chemin projeté._
+
+
+La détection de conflits se fait en plusieurs temps, avec plusieurs
+appels entre les services.
+
+Le premier calcul de marche demandé au core renvoie entre autres une liste
+d'utilisation de zones. Ensuite, au moment de lister les conflits, on demande
+une seconde simulation pour chaque train en prenant en compte
+les zones utilisées par les autres trains.
+
+
+_todo: insérer un schéma des appels_
+
+
+### Core : calcul de marche initial
+
+Quand on réalise un calcul de marche dans le core, la réponse inclue
+déjà des informations sur l'état de la signalisation, mais ce
+n'est pas suffisant pour détecter les conflits. On ajoute donc
+des informations qui permetteront plus tard de les détecter :
+pour chaque zone par laquelle passe le train, on note l'intervalle de temps
+où elle est utilisée par le train et dans quelle configuration.
+
+
+### API : réreption d'une requête demandant les conflits
+
+Quand le service d'API reçoit une demande des conflits, on demande au core
+d'effectuer une simulation de la signalisation pour chaque train, en prenant
+en compte les utilisations des zones des autres trains.
+
+
+### Core : seconde simulation de signalisation et détection des conflits
+
+Pour chaque train, on effectue une simulation de la signalisation qui prend
+en compte les utilisations de zone des autres trains.
+Dès que le train voit un signal qui n'est pas
+à son état le moins restrictif, on note un conflit depuis ce moment jusqu'à
+l'instant où le signal revient à son état attendu.
+
+
+## Difficultés avec cette méthode
+
+* On doit effectuer beaucoup de simulations à chaque modification
+* Il faut être capable de forcer des états de zones dans la simulation
+de la signalisation, en gérant des états incompatibles
+* Il peut être difficile de déterminer la durée d'un conflit :
+on doit savoir quand le signal serait revenu à son état normal
+_sans le second train_